Trang 1/4 123 ... CuốiCuối
Hiện kết quả từ 1 tới 10 của 34

Chủ đề: Dân đen vãi hồn khi nghe tin...

  1. #1
    Senior Member
    Tham gia ngày
    Dec 2011
    Bài gửi
    669
    Thanks
    16
    Thanked 91 Times in 76 Posts

    Vãi Với Chủ Trương_Quyết sách !!!

    Cộng điểm cho Mẹ VNAH, chủ trương vừa ra đã bỏ

    Nhândan điện tử

    Thứ ba, 16/07/2013 - 09:12 PM (GMT+7)

    NDĐT - Chiều 16-7, Bộ Giáo dục& Đào tạo (GD-ĐT) đã ra Thông tư bãi bỏ một số đối tượng được ưu tiên cộng điểm thi Đại học - Cao đẳng vừa ban hành cách đó không lâu.
    Đầu tháng 7, Bộ GD-ĐT đã ban hành Thông tư số 24/2013/TT-BGDĐT (Thông tư 24), dự định có hiệu lực thi hành từ ngày 19-8-2013 về việc sửa đổi, bổ sung đối tượng ưu tiên quy định tại quy chế tuyển sinh ĐH, CĐ hệ chính quy. Theo đó, các đối tượng: Bà mẹ Việt Nam anh hùng; Người hoạt động cách mạng trước ngày 01/01/1945; Người hoạt động cách mạng từ ngày 01/01/1945 đến ngày khởi nghĩa tháng Tám năm 1945 sẽ được cộng điểm ưu tiên vào Đại học.

    Thông tư 24 đã vấp phải nhiều luồng ý kiến trong dư luận xã hội. Đa số phản đối mạnh mẽ về tính thiếu thực tiễn của thông tư này.

    Trước tình hình đó, lãnh đạo Bộ GD-ĐT đã đưa ra nhiều giải thích về quy định cộng điểm cho nhóm đối tượng bổ sung. Quan điểm của Bộ GD-ĐT điều này là cần thiết để bảo đảm quyền lợi chính đáng của người có danh hiệu nêu trên khi tham gia tuyển sinh cao đẳng, đại học đồng thời thể hiện đạo lý uống nước nhớ nguồn của dân tộc.

    Tuy nhiên, không lâu sau đó, Bộ GD-ĐT đã ban hành thông tư 28/2013/TT-BGDĐT bãi bỏ đối tượng ưu tiên quy định vừa mới bổ sung. Nhóm đối tượng nêu trên sẽ không được cộng điểm ưu tiên khi thi ĐH-CĐ. Thông tư mới sẽ có hiệu lực từ ngày 30 tháng 8 năm 2013

    LÊ HÀ
    ---------------------------------------------------------

    Tin liên quan đến vụ "tào lao thiên đế" **này:

    Chiều 10/7, Trong cuộc họp của Bộ GD – ĐT sau khi kết thúc kỳ thi đại học đợt 2, lãnh đạo Bộ đã giải thích rõ hơn về quy định tưởng chừng phi lý đó là cộng điểm thi đại học cho bà mẹ Việt Nam anh hùng.
    Ngày 4/7, Bộ GD – ĐT đã công bố Thông tư số 24/2013/TT-BGDĐT, việc sửa đổi, bổ sung vào nhóm đối tượng được hưởng chính sách ưu tiên trong tuyển sinh đại học, cao đẳng gồm: Bà mẹ Việt Nam anh hùng; Người hoạt động cách mạng trước ngày 1/1/1945; Người hoạt động cách mạng từ ngày 1/1/1945 đến ngày khởi nghĩa tháng Tám năm 1945; Người hoạt động kháng chiến bị nhiễm chất độc hoá học; Người hoạt động cách mạng, hoạt động kháng chiến bị địch bắt tù, đày; Người hoạt động kháng chiến giải phóng dân tộc, bảo vệ Tổ quốc và làm nghĩa vụ quốc tế; Người có công giúp đỡ cách mạng.

    Theo quy định, đối tượng này khi tham dự kỳ thi tuyển sinh đại học, cao đẳng sẽ được cộng 2 điểm ưu tiên vào tổng điểm bài thi. Thông tư có hiệu lực thi hành kể từ ngày 19/8/2013.


    Ông Ngô Kim Khôi - Cục trưởng Cục khảo thí và Kiểm định chất lượng Bộ GD – ĐT tại cuộc họp chiều 10/7.

    Tuy nhiên, khi vừa ban hành, thông tư này đã gặp phải rất nhiều ý kiến thắc mắc bởi hầu hết những đối tượng này đều khá cao tuổi và rất ít người đủ trình độ, sức khỏe tham dự kỳ thi đại học, cao đẳng. Vì vậy, quy định này dường như nặng về hình thức mà thiếu tính thực tiễn.

    Trong buổi họp báo kết thúc kỳ thi đại học vào chiều 10/7, ông Ngô Kim Khôi - Cục trưởng Cục khảo thí và Kiểm định chất lượng Bộ GD – ĐT lại khẳng định mục đích chính của quy định này là để cụ thể hóa Pháp lệnh về người có công với cách mạng, Nghị định 31 của Chính phủ.

    Khi được hỏi về việc liệu thông này có bất hợp lý, ông Khôi nhấn mạnh: “Đối tượng là bà mẹ Việt Nam anh hùng hiện nay không chỉ là quan niệm như trước đây mà đã được mở rộng. Theo đó, những người mẹ có con đi bộ đội và hy sinh đều có thể được xét phong tặng danh hiệu này. Vì vậy, chúng ta cần hiểu mẹ Việt Nam anh hùng không phải những bà cụ, người đã già”.

    Ông Khôi cũng cho rằng, thông tư này sẽ có tác dụng lâu dài và khuyến khích việc tất cả mọi người đều có quyền học tập suốt đời, không hạn chế tuổi và hoàn toàn đúng quy chế tuyển sinh đại học, cao đẳng hiện hành.

    Dù lãnh đạo Bộ đã có những lý giải về quy định này, tuy nhiênviệc đưa thêm các đối tượng người hoạt động cách mạng trước ngày 1/1/1945 và từ ngày 1/1/1945 đến ngày khởi nghĩa tháng Tám năm 1945; vẫn thể hiện sự thiếu thực tế.

    An Hoàng
    Theo Infonet

    -----------------------------------

    ** Sở dĩ gọi "tào lao thiên đế" là vì vừa có kẻ gân cổ bênh vực nhưng sau đó thì lại hủy bỏ như đã nói ở trên.


    一壶浊酒喜相逢
    古金多少事,都付笑谈中


    Một vò rượu đục vui gặp gỡ,
    Chuyện đời tan trong chén rượu nồng./.

  2. #2
    Senior Member
    Tham gia ngày
    Dec 2011
    Bài gửi
    669
    Thanks
    16
    Thanked 91 Times in 76 Posts
    Mấy bà mẹ VNAH xưa nay đã tội nghiệp nay lại càng tội nghiệp hơn. Vừa hửng mũi được một tí bởi thấy sự quan tâm thiết thực của Bộ GD&ĐT nay lại xụi lơ cũng bởi cái quyết định của Bậy "Đào xạo giáo điều" ! Ngẫm thấy tội nghiệp cho mấy mẹ.



    Các bà mẹ VNAH đang ngồi nghe các thầy phổ biến "qui chế thi", "quyền và nghĩa vụ" trong thi cử !!!



    ... và hai mẹ đang vui mừng và sôi nổi tranh luận sau khi nghe phổ biến "qui chế" thi (!?).
    -------------------------------
    P/s: Ảnh trên được sưu tầm từ nguồn Intenert và chỉ có giá trị minh họa

    一壶浊酒喜相逢
    古金多少事,都付笑谈中


    Một vò rượu đục vui gặp gỡ,
    Chuyện đời tan trong chén rượu nồng./.

  3. #3
    Senior Member
    Tham gia ngày
    Dec 2011
    Bài gửi
    669
    Thanks
    16
    Thanked 91 Times in 76 Posts
    Đề xuất bỏ xử phạt xe không chính chủ, mũ bảo hiểm rởm

    VNEXPRESS
    Thứ ba, 23/7/2013 16:26 GMT+7
    Đây là hai nội dung từng gây tranh cãi vừa được Bộ Giao thông đề xuất bãi bỏ trong dự thảo Nghị định lần 6 về quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông vì 'không phù hợp và thiếu cơ sở pháp lý'.


    Trong dự thảo Nghị định mới, Bộ giao thông không đưa nội dung xử phạt xe chính chủ và mũ bảo hiểm rởm vào với lý do không phù hợp thực tế, thiếu cơ sở pháp lý. Ảnh minh họa.


    Những quy định gây tranh cãi năm 2012.

    Việc xử phạt xe không chính chủ và đội mũ bảo hiểm rởm là hai nội dung gây nhiều tranh cãi trong thời gian vừa qua. Trong khi Bộ Công an thì cho rằng việc xử phạt này là cần thiết để thuận lợi cho quá trình điều tra các vụ án...còn Bộ Giao thông thì đánh giá "không phù hợp và thiếu cơ sở pháp lý".

    Vì vậy trong dự thảo Nghị định lần thứ 6 về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ của Bộ Giao thông để thay thế cho Nghị định 71,34... thì nội dung xử phạt xe không chính chủ và đội mũ bảo hiểm rởm đã được cắt bỏ, để tiếp tục lấy ý kiến đóng góp của người dân và trình lên Thủ tướng quyết định.

    Theo Nghị định 71 hiện hành, cảnh sát giao thông sẽ áp dụng mức phạt 6-10 triệu đồng với ôtô và một triệu đồng với xe máy không sang tên đổi chủ. Quy định này khiến hàng trăm nghìn người lo lắng vì đang sử dụng xe không chính chủ, trong đó nhiều trường hợp không thể tìm được chủ cũ...

    Cũng theo dự thảo, với hành vi lạng lãnh đánh võng, chạy quá tốc độ, đuổi nhau trên đường bộ mà gây tai nạn hoặc không chấp hành hiệu lệnh dừng xe của người thi hành công vụ có thể bị phạt tới 20 triệu đồng.

    Cụ thể, trong khoản d điểm 7 của dự thảo sẽ tăng mức phạt từ 15 triệu đồng đến 20 triệu đồng đối với hành vi lạng lách, đánh võng; chạy quá tốc độ đuổi nhau trên đường bộ; mà gây tai nạn hoặc không chấp hành hiệu lệnh dừng xe hoặc chống người thi hành công vụ. Với nội dung này ở Nghị định 71, thì mức phạt chỉ từ 5 đến 7 triệu đồng.

    Dự thảo cũng quy định tăng mức phạt với các hành vi chạy quá tốc độ, đi ngược chiều trên được cao tốc và điều khiển xe máy mà trong người có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/1 lít khí thở...với những vi phạm này thể bị phạt từ 7 triệu đến 8 triệu đồng.

    Một điểm mới nữa của dự thảo lần này là bổ sung chế tài xử phạt đối với chủ xe có phương tiện đang lưu hành nhưng không gắn hộp đen hoặc gắn nhưng thiết bị không hoạt động, không đúng chuẩn theo quy định thay vì chỉ phạt lái xe như hiện nay.

    Cụ thể, đối với lái xe, khi để xảy ra vi phạm trên sẽ bị phạt từ 2-3 triệu đồng và bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe trong vòng 30 ngày; còn doanh nghiệp, tổ chức sẽ bị phạt từ 6-10 triệu đồng và bị đình chỉ hoạt động đối với phương tiện đó cho đến khi khắc phục xong vi phạm.

    Bá Đô

    一壶浊酒喜相逢
    古金多少事,都付笑谈中


    Một vò rượu đục vui gặp gỡ,
    Chuyện đời tan trong chén rượu nồng./.

  4. #4
    Senior Member
    Tham gia ngày
    Dec 2011
    Bài gửi
    486
    Thanks
    30
    Thanked 48 Times in 42 Posts
    Dân chúng người ta thường bảo: "Miệng nhà quan như cái đít vịt xiêm" là vậy, cứ soàn soẹt suốt ngày.
    Đèn mờ như ánh sao rơi,
    Đời như ly rượu đầy vơi, đầy vơi nghĩa gì.
    Rót thêm chén nữa đi em,
    Kẻo rồi quá muộn, kẻo đêm sắp tàn.

  5. #5
    Administrator
    Tham gia ngày
    Dec 2011
    Bài gửi
    2.162
    Thanks
    156
    Thanked 334 Times in 280 Posts

    Tranh cãi quanh việc cấm ghi hình CSGT

    Văn bản được nói là của Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) đường bộ, đường sắt, trong đó có điều khoản quy định 'về cách xử lý việc giả danh nhà báo ghi hình CSGT' đang gây nhiều phản ứng trái chiều.

    Các báo trong nước dẫn văn bản được nói do Đại tá Trần Sơn Hà, Phó Cục trưởng Cục CSGT đường bộ, đường sắt thuộc Bộ Công an ký, gửi đến CSGT các tỉnh, thành phố trung ương hồi tháng Tư, trong đó có đoạn:

    "Luôn luôn nâng cao tinh thần cảnh giác, kiên quyết đấu tranh làm rõ với những đối tượng ... quay phim chụp ảnh hoạt động thanh tra kiểm soát, xử lý vi phạm khi chưa được sự đồng ý của CSGT đang làm nhiệm vụ."

    "Nếu đúng là nhà báo thì tập hợp thông báo cho cơ quan chủ quản, nếu giả danh nhà báo thì tạm giữ, lập hồ sơ chuyển cơ quan chức năng xử lý theo quy định của pháp luật”.

    Những chi tiết này đã bị chỉ trích trên các diễn đàn mạng vì bị cho là ngăn cản việc ghi hình các trường hợp sai phạm của CSGT, đồng thời bắt buộc phóng viên, nhà báo phải có sự đồng ý của CSGT mới được ghi hình.

    Tuy nhiên, trong cùng ngày, đại diện của Cục CSGT đường bộ, đường sắt, Thiếu tá Phạm Quang Huy, cũng đã được trang infonet.vn dẫn lời nói cách hiểu trên là "sai nội dung của văn bản".

    "Văn bản 1042 nhằm mục đích xử lý hành vi giả danh nhà báo, chứ không quy định cấm phóng viên, báo chí tác nghiệp," ông Huy nói.

    "Ở đây chúng tôi muốn nhấn mạnh đối với CSGT phải đề cao tinh thần cảnh giác với các đối tượng xấu cố tình lăng mạ, chửi bới CSGT hoặc đe dọa, hành hung rồi cán bộ, chiến sỹ nào không giữ, kìm nén được là quay phim chụp ảnh để đe dọa, tống tiến chứ không có ý gì khác."
    'Cần tách biệt'

    Trả lời phỏng vấn BBC ngày 20/8, luật sư Phạm Vĩnh Thái từ Hội Luật gia TP HCM, cho rằng việc ghi hình CSGT mà không có sự đồng ý là xâm phạm quyền cá nhân.

    "Luật pháp bảo vệ quyền bí mật, riêng tư của cá nhân, trong đó có việc là khi chưa có sự thỏa thuận, đồng ý của cá nhân thì người ta không được quay phim hoặc ghi hình," ông Thái nói.

    Tuy nhiên ông Thái cũng cho biết "để tố giác một trường hợp sai trái, thì không thấy ai cấm."

    Trái với ý kiến của luật sư Thái, luật sư Huỳnh Kim Ngân từ Đoàn Luật sư TP HCM thì cho rằng việc ghi hình CSGT làm nhiệm vụ là không trái pháp luật.

    "Quay xong anh dùng nó vào mục đích gì thì nó mới phát sinh hậu quả pháp lý sau đó." "Khi ghi hình CSGT đang vi phạm luật thì đó là chứng cứ. Còn chứng cứ có được cơ quan nhà nước chấp nhận hay không thì đó là chuyện khác."

    Luật sư Ngân cũng cho là cần tách biệt giữa "giả danh nhà báo" và "ghi hình CSGT": "Những quy định đó cần cụ thể hơn nữa." "Giả danh nhà báo là vi phạm pháp luật, không có nghĩa là tất cả những người ghi hình công an giao thông là giả danh nhà báo."

    "Hai vế đó hoàn toàn khác nhau."

    "Giả danh nhà báo là vi phạm pháp luật, không có nghĩa là tất cả những người ghi hình công an giao thông là giả danh nhà báo"

    Luật sư Huỳnh Kim Ngân
    Trong những năm gần đây, sự phát triển của mạng xã hội đã khiến việc tố giác sai phạm của CSGT trở nên dễ dàng hơn. Nhiều đoạn video ngắn quay lại sai phạm của CSGT của người dân, sử dụng điện thoại cầm tay, đang xuất hiện ngày càng nhiều trên các trang mạng xã hội như Facebook hoặc Youtube. Chỉ cần gõ cụm từ 'CSGT đánh người' hoặc 'CSGT vi phạm' lên Google sẽ đem lại khoảng nửa triệu video trong kết quả tìm kiếm, trong đó hầu hết là video tự quay được đăng tải trên YouTube. Những ứng dụng giúp đăng tải và chia sẻ những video này một cách dễ dàng khiến chúng có sức lan tỏa nhanh chóng và trên diện rất rộng. Có những video thu hút từ một triệu đến hơn hai triệu lượt xem.

    Shaojiazhuangzhu 韶家庄主 — 韶玉山

  6. #6
    Senior Member
    Tham gia ngày
    May 2012
    Bài gửi
    375
    Thanks
    176
    Thanked 25 Times in 22 Posts
    Văn bản được nói là của Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) đường bộ, đường sắt, trong đó có điều khoản quy định 'về cách xử lý việc giả danh nhà báo ghi hình CSGT' đang gây nhiều phản ứng trái chiều.
    Nếu thông tin này là đúng, thì văn bản của Cục CSGT ĐBĐS sẽ gây ra dư luận không tốt trong xã hội. Chưa nói đến những hệ lụy phát sinh ngoài dự liệu của văn bản này. Trước hết, cần phải khẳng định rõ ràng, đây chỉ là văn bản mang tính nội bộ của Cục CSGT mà thôi, và nó chỉ có giá trị trong nội bộ ngành đó. Nếu VB này thỏa mãn các yếu tố là một Văn Bản Quy Phạm Pháp Luật thì chắc chắn VB sẽ bị Bộ Tư Pháp "tuýt còi". (Vì chúng ta không biết mặt mũi của VB này thế nào nên cũng khó khẳng định nó thuộc dạng nào).

    Người dân, với tư cách là một Công Dân có đầy đủ quyền và nghĩa vụ được quy định rõ ràng trong Hiến Pháp, họ chỉ chịu sự chi phối và điều chỉnh hành vi theo Pháp Luật mà thôi - theo đúng tiêu chí của một xã hội pháp quyền và nhà nước pháp quyền. Họ có quyền làm những điều mà pháp luật không cấm.

    Về mặt bản chất và hình thức của Văn Bản nêu trên, nếu đó không phải là một Văn Bản Quy Phạm Pháp Luật, do vậy chỉ có giá trị trong nội bộ ngành CSGT, chúng ta cũng không nên lo lắng quá nhiều về Văn Bản nêu trên của Cục CSGT.

    Pháp luật không cấm người dân được quay phim chụp ảnh. Những nơi nào, khu vực nào cấm quay phim chụp ảnh đều có biển báo CẤM một cách rõ ràng và minh bạch. Do đó, những nơi nào không có biển báo CẤM, người dân đều có thể quay phim chụp ảnh.

    Hành vi quay phim chụp ảnh là một hành vi bình thường. Nhà Báo có thể quay phim chụp ảnh - đây là một trọng những hoạt động tác nghiệp của nhà Báo - nhưng không phải bất cứ ai quay phim chụp ảnh cũng đều phải là nhà Báo. Đặc biệt, địa điểm quay phim chụp ảnh lại là nơi công cộng và không có biển báo CẤM thì đương nhiên mọi người đều có thể quay phim chụp ảnh.
    Lần sửa cuối bởi taothao; 21-08-2013 lúc 12:55 PM
    Hiền nhân cùng lý hợp hư vô,
    Đắc ngộ Kiền Khôn Tạo Hóa Lô.

    Hạ sĩ chỉ tranh danh dữ lợi,
    Giao nguyên khưu chủng thị Tiền Đồ.

  7. #7
    Senior Member
    Tham gia ngày
    May 2012
    Bài gửi
    375
    Thanks
    176
    Thanked 25 Times in 22 Posts
    Theo ông Lê Hồng Sơn, Cục trưởng Cục Kiểm tra Văn bản quy phạm pháp luật - Bộ Tư Pháp (Cục KTVB), ngay sau khi nhận được thông tin, dư luận phản ánh về nội dung văn bản "quay phim cảnh sát giao thông phải xin phép", gây tranh cãi, Cục đã chủ động tìm văn bản và tổ chức xem xét, thảo luận theo thẩm quyền.

    Cụ thể, căn cứ vào nội dung của văn bản trên, thì có thể phân tích và chia làm 2 nhóm hành vi chính là nhóm "có lời nói đe dọa, lăng mạ, hành vi chống đối cảnh sát giao thông" và nhóm "quay phim chụp ảnh cảnh sát giao thông khi chưa được phép đồng ý". Văn bản thể hiện sự thiếu thận trọng, khi kết nối các nhóm hành vi có bản chất, mức độ khác nhau.

    Việc kết nối hai nhóm nội dung này khiến người đọc có thể hiểu là bất kỳ người nào quay phim, chụp ảnh hoạt động tuần tra kiểm soát đều phải 'được sự đồng ý' của cảnh sát giao thông đang làm nhiệm vụ; CSGT có quyền yêu cầu xuất trình giấy tờ để xác minh là được phép hay chưa và xác định là nhà báo hay giả danh nhà báo. Điều này đã không phù hợp quy định hiện hành về quyền của nhà báo (hoặc người dân).

    Cũng qua rà soát, Cục KTVB chưa tìm thấy quy định cấm công dân quay phim chụp ảnh cán bộ, công chức và chiến sĩ công an đang thi hành nhiệm vụ (nếu không thuộc các trường hợp cấm, hạn chế). Mặt khác, quay phim, chụp ảnh CSGT đang làm nhiệm vụ không phải là ghi hình ảnh riêng tư của một hay vài cá nhân cụ thể mà là ghi hình ảnh thi hành công vụ của cơ quan, cá nhân đại diện cho nhà nước tại nơi công cộng (công khai) là bình thường, không cần phải cảnh sát giao thông cho phép.

    Như vậy cán bộ chiến sĩ công an nhân dân, CSGT không được quyền truy hỏi người đang quay phim, chụp ảnh là được phép hay không được phép, cũng không có quyền truy xét giấy tờ để xác định là nhà báo hay giả danh nhà báo.

    Theo phân tích của Cục KTVB, Luật Báo chí quy định một trong những nhiệm vụ quan trọng của báo chí là "phát hiện, biểu dương, gương người tốt, việc tốt, đấu tranh chống các hành vi vi phạm pháp luật". Nhà báo có quyền khai thác và được cung cấp thông tin trong hoạt động báo chí theo quy định của pháp luật, khi tác nghiệp đúng luật thì không ai có quyền ngăn cản, truy xét.

    Từ những phân tích trên, Cục KTVB kết luận công văn của Cục CSGT có nhiều nội dung có dấu hiệu sai trái cần phải được xử lý. Cục KTVB đã đề nghị lãnh đạo Bộ Tư Pháp cho tổ chức họp với đại diện Cục cảnh sát giao thông và một số cơ quan liên quan để trao đổi thêm về nội dung có dấu hiệu sai trái trên. Trên cơ sở kết quả trao đổi, thảo luận tại cuộc họp, Cục sẽ đề xuất hướng xử lý tiếp.

    Sáng nay, trao đổi với VnExpress.net về những phân tích trên của Cục KTVB, đại tá Trần Sơn Hà, Phó cục trưởng Cục CSGT cho biết sẽ sớm báo cáo và bàn với lãnh đạo Cục để có trả lời cụ thể trước công luận.

    Nguồn: vnexpress
    Hiền nhân cùng lý hợp hư vô,
    Đắc ngộ Kiền Khôn Tạo Hóa Lô.

    Hạ sĩ chỉ tranh danh dữ lợi,
    Giao nguyên khưu chủng thị Tiền Đồ.

  8. #8
    Senior Member
    Tham gia ngày
    Nov 2011
    Bài gửi
    762
    Thanks
    28
    Thanked 113 Times in 88 Posts

    Cấm đám "lép ngực" lái xe !?

    Dự Thảo về "xé lai"

    Dự thảo “Thông tư liên tịch quy định tiêu chuẩn sức khỏe người lái xe, khám sức khỏe định kỳ đối với người lái ôtô và quy định về cơ sở y tế khám sức khỏe của người lái xe” đề ngày 7/8/2013.
    Đáng chú ý trong quy định của dự thảo này, những tiêu chuẩn từng gây phản ứng dữ dội từ dư luận năm 2008, như “ngực lép”, thấp bé, nhẹ cân… không được lái xe máy trên 50cm3 vẫn được giữ nguyên. Cụ thể, về tiêu chí thể lực, dự thảo này quy định, người cao dưới 1,45m, nặng dưới 40kg và vòng ngực dưới 72cm không được lái xe hạng A1 (xe mô tô có dung tích xi lanh từ 50 đến dưới 175cm3).



    Chỉ được đi đánh võ, cấm lái xe nghe con !

    Ông Trần Quý Tường, Phó Cục trưởng Cục Quản lý Khám chữa bệnh - Bộ Y tế, cho biết, đến thời điểm hiện tại chưa có ban soạn thảo nên cũng chưa có dự thảo nào cho thông tư liên bộ được đưa ra. “Lý do của nhầm lẫn về việc dự thảo văn bản tiếp tục đưa ra các chỉ số về “ngực lép” này có lẽ là gần đây, phía Cục Y tế GTVT (thuộc Bộ GTVT) đưa dự thảo cũ (và nói xây dựng trên nền văn bản này). Nhưng chúng tôi đã có kết luận là phải sau khi có ban soạn thảo rồi mới tiến hành xây dựng thông tư”, ông Tường nói.


    Nhìn em này thì không nên đến Việt Nam vì không đủ sức để đi... du lịch

    Trao đổi với PV chiều 25/8, một lãnh đạo Cục Y tế GTVT (Bộ GTVT) đơn vị có thành viên tham gia soạn thảo cho biết, bản dự thảo được tổ biên tập (cơ quan thường trực, phục vụ cho ban soạn thảo) đưa ra. “Đây có thể gọi là dự thảo ban đầu và đã được tổ biên tập với các thành viên của Bộ Y tế, Bộ GTVT cùng tham gia góp ý kiến. Chỉ có điều, bản này chưa được đưa ra thảo luận chúng tôi có nghiên cứu dự thảo cũ nhưng đã chỉnh sửa, bổ sung” - vị này nói.


    Tương lai mù mịt vì... mãi mãi là người đến sau !

    Ông Khương Kim Tạo, Phó Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, người tiếp cận rất sớm với bản dự thảo này khẳng định, dự thảo đang được bàn đến chính là bản ông mới được Bộ Y tế cung cấp. “Tôi không quan tâm đó có phải là dự thảo chính thức hay không. Việc quan trọng nhất là phải góp ý để người ta thay đổi khi chưa ban hành”. Theo ông Tạo, tai nạn giao thông chủ yếu là do ý thức kém, không phải do những người “chân yếu, tay mềm”, vòng ngực nhỏ, lực kéo thấp gây ra. “Tôi khẳng định, đến nay chưa có bất kỳ bằng chứng nào khẳng định những người có vòng ngực dưới 72 cm lái xe sẽ không an toàn” - ông Tạo nói.

    P.V (theo TPO)
    Thuở còn thơ ngày hai buổi đến trường
    Yêu quê hương qua từng trang sách nhỏ
    "Ai bảo chăn trâu là khổ'' ?
    Tôi mơ màng nghe chim hót trên cao...

  9. #9
    Senior Member
    Tham gia ngày
    Dec 2012
    Bài gửi
    200
    Thanks
    91
    Thanked 23 Times in 19 Posts
    Quote Nguyên văn bởi fangzi Xem bài viết
    Dự Thảo về "xé lai"

    Dự thảo “Thông tư liên tịch quy định tiêu chuẩn sức khỏe người lái xe, khám sức khỏe định kỳ đối với người lái ôtô và quy định về cơ sở y tế khám sức khỏe của người lái xe” đề ngày 7/8/2013.
    Đáng chú ý trong quy định của dự thảo này, những tiêu chuẩn từng gây phản ứng dữ dội từ dư luận năm 2008, như “ngực lép”, thấp bé, nhẹ cân… không được lái xe máy trên 50cm3 vẫn được giữ nguyên. Cụ thể, về tiêu chí thể lực, dự thảo này quy định, người cao dưới 1,45m, nặng dưới 40kg và vòng ngực dưới 72cm không được lái xe hạng A1 (xe mô tô có dung tích xi lanh từ 50 đến dưới 175cm3).



    Chỉ được đi đánh võ, cấm lái xe nghe con !

    Ông Trần Quý Tường, Phó Cục trưởng Cục Quản lý Khám chữa bệnh - Bộ Y tế, cho biết, đến thời điểm hiện tại chưa có ban soạn thảo nên cũng chưa có dự thảo nào cho thông tư liên bộ được đưa ra. “Lý do của nhầm lẫn về việc dự thảo văn bản tiếp tục đưa ra các chỉ số về “ngực lép” này có lẽ là gần đây, phía Cục Y tế GTVT (thuộc Bộ GTVT) đưa dự thảo cũ (và nói xây dựng trên nền văn bản này). Nhưng chúng tôi đã có kết luận là phải sau khi có ban soạn thảo rồi mới tiến hành xây dựng thông tư”, ông Tường nói.


    Nhìn em này thì không nên đến Việt Nam vì không đủ sức để đi... du lịch

    Trao đổi với PV chiều 25/8, một lãnh đạo Cục Y tế GTVT (Bộ GTVT) đơn vị có thành viên tham gia soạn thảo cho biết, bản dự thảo được tổ biên tập (cơ quan thường trực, phục vụ cho ban soạn thảo) đưa ra. “Đây có thể gọi là dự thảo ban đầu và đã được tổ biên tập với các thành viên của Bộ Y tế, Bộ GTVT cùng tham gia góp ý kiến. Chỉ có điều, bản này chưa được đưa ra thảo luận chúng tôi có nghiên cứu dự thảo cũ nhưng đã chỉnh sửa, bổ sung” - vị này nói.


    Tương lai mù mịt vì... mãi mãi là người đến sau !

    Ông Khương Kim Tạo, Phó Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, người tiếp cận rất sớm với bản dự thảo này khẳng định, dự thảo đang được bàn đến chính là bản ông mới được Bộ Y tế cung cấp. “Tôi không quan tâm đó có phải là dự thảo chính thức hay không. Việc quan trọng nhất là phải góp ý để người ta thay đổi khi chưa ban hành”. Theo ông Tạo, tai nạn giao thông chủ yếu là do ý thức kém, không phải do những người “chân yếu, tay mềm”, vòng ngực nhỏ, lực kéo thấp gây ra. “Tôi khẳng định, đến nay chưa có bất kỳ bằng chứng nào khẳng định những người có vòng ngực dưới 72 cm lái xe sẽ không an toàn” - ông Tạo nói.

    P.V (theo TPO)

    Em khoái mất tấm hình minh họa, khiếp thiệt

  10. #10
    Senior Member
    Tham gia ngày
    May 2012
    Bài gửi
    270
    Thanks
    32
    Thanked 22 Times in 20 Posts
    Đồng bào cứ yên tâm đây chỉ là "dự thảo" thôi chứ không phải là chính thức. Theo bach_ho được biết, hiện tại lưỡng bộ "y té & dao tông" cũng đang hoàn tất dự thảo về việc cấm người ngực lép kết hôn (theo những người có trách nhiệm lý giải ấy là nhằm bảo vệ sức khỏe của chính đồng bào). Song song với dự luật cấm người "ngực lép kết hôn" là dự thảo người nào "chim nhỏ ngắn cu" cũng bị cấm làm chuyện "thọc gậy vào lỗ đái", kể cả là làm với gái mại dâm (nghe đâu dự thảo này là nhằm tiến tới việc bảo vệ giống nòi)... đấy cũng là do bach_ho tôi nghe loáng thoáng thế, thực hư cũng chửa biết thế nào. Thế nhưng, cũng đề nghị người dân, nhất là những người chím ngắn, chim bé xíu siu phải hết sức cảnh giác, tăng cường theo dõi chớ để các bác ý thông qua dự luật.


    Cỡ như em này sắp tới là tiệt dục luôn, không giao cấu giao phối gì sất !?

    Bach_ho tui có cảnh bào rồi, các vị mà để mấy bác bộ y té & dao tông ý thông qua thì ấy là cái sự "ngu" thì záng chịu vậy.
    Lần sửa cuối bởi bach_ho; 26-08-2013 lúc 05:37 PM

Quyền viết bài

  • Bạn không thể gửi chủ đề mới
  • Bạn không thể gửi trả lời
  • Bạn không thể gửi file đính kèm
  • Bạn không thể sửa bài viết của mình
  •